21 世纪经济报说念记者孙燕 上海报说念偷拍 自拍
近日，上海迎来首个车网互动、挪动充电示范小区。
在虹口区大二小区，面前设有 6 个分享充电桩和一辆挪动"充电宝"：不同于平淡充电桩的 7 千瓦功率，有一个充电桩建树了合适车网互动的 22 千瓦功率，既能充电也能放电；挪动"充电宝"也具有反向放电功能，可在电网用电岑岭时反向送电。
新能源汽车与电网的和会互动资格了无序模式（V0G）、智能有序模式（V1G），刻下正规模化发展双向充放电模式（V2G），并逐渐向智能车联网模式（V2X）探索。
本年 9 月，国度发展改造委办公厅等四部委发布《对于推动车网互动规模化运用试点职责的见知》，冷落将全面试验新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）情势规模，丰富车网互动运用场景，以城市为主体完善规模化、可执续的车网互动计策机制，以 V2G 情势为主体探索时刻先进、模式了了、可复制试验的生意模式，力图以阛阓化机制指挥车网互动规模化发展。
罗兰贝格全球高等结伴东说念主、亚洲区工业平台肃肃东说念主许季刚告诉 21 世纪经济报说念记者，城市要发展车网互动，计策机制变调、电力阛阓参与、时刻与模式变调等维度不可偏废，比如城市应推动车网互动资源团员参与电力阛阓的往来章程，形成了了的生意模式，使 V2G 情势大约参与电力现货、绿电往来以及储能容量租借等阛阓。
城市若何鼓励车网互动？
2023 年，上海市各人充电设施"车网互动"示范情势运行鼓励。放抄本年 9 月，上海市已有 8 个各人充电设施"车网互动"示范情势建成并插足使用，共装置了 67 台具备 V2G 功能的充电桩。
位于外高桥的富特北路充电站是上海首批"车网互动"示范站之一，面前配备了 5 台 120kW 一机双枪 V2G 充电桩，可为 10 辆车提供反向送电办事。面前站点已具备电能反送主网的才气。
"面前对放电比较感好奇爱慕的，以年青用户为主。"某示范站关系肃肃东说念主先容说念，改日可能会推出更多诱骗年青东说念主的运营机制。
刻下，上海的"车网互动"示范情势以各人场站为主。但在上海，私东说念主充电桩规模弘远于各人充电桩。甩掉 2023 年底，上海市各样充电桩总量达 81.3 万个，其中各人及专用充电桩约 19.6 万个，个东说念主充电桩报装接电 51.81 万户。
因此若何变调私东说念主充电桩资源，是上海走出互异化旅途的切入点之一。
此外，许季刚建议，上海不错探索多元化的生意模式，如臆造电厂运营、能源算力平台团员、负荷团员商和谐优化等，通过这些模式引发阛阓活力，普及用户和企业参与车网互动的积极性。"如推动车网互动资源团员参与电力阛阓的往来章程，形成模式了了、发展相识、具备试验条目的负荷团员生意模式。"
从长三角一体化角度，许季刚还建议，上海不错发扬其在长三角地区的引颈作用，推动区域内车网互动的测试互信互认互证，加强平台协作，推动区域级、城市级智能网联汽车大规模、概述性运用和生意运营。
产业链若何利益分享？
V2G 波及发电侧、电网侧、资源团员商、新能源汽车等多方面参与者，若何杀青各利益主体中枢诉求，确保总计产业链利益分享是杀青 V2G 模式的环节。
但一方面，新能源车主仍然追忆 V2G 收益不成灵验笼罩电板寿命和安全性着落带来的亏蚀。
"不绝充放电对能源电板将形成若干影响难以量化。比如在二手新能源汽车往来时，一个遑急处所等于电板的轮回充放电次数，这会影响价钱。"谈及新能源车主参与 V2G 的费心，清华四川院电力阛阓与碳阛阓商榷所副长处蔡元纪告诉 21 世纪经济报说念记者。
另一方面，单台新能源汽车放电功率低、放电量较小，且存在散播辩别、难以调度惩处的问题。对于电网而言，与抽水蓄能、大规模电化学储能等储能方式比拟，新能源汽车行为储能单位后果偏低。
蔡元纪进一步指出，假定车主的充电价钱是 0.5 元 / 度，电网公司给出 1 元 / 度的放电价钱，车主不一定好意思瞻念放电；给到 2 元 / 度，车主可能好意思瞻念放电。但电网公司有其他本钱更低的资源养息技能，也不一定好意思瞻念给到这样高的放电价钱。
因此在 V2G 反向放电价钱机制尚未明确的配景下，面前大厚情况下只可通过向台区其他充电开拓或储能或放电进行峰谷价差套利，收益模式较为单一，也不及以笼罩 V2G 桩的投资和运行看重本钱。
av天堂电影网此外，由于面前破钞者对具有 V2G 功能的车型险些莫得需求，车企枯竭开拓 V2G 车型和瞎想配套营销和质保有计算的能源。
但拉万古辰线看，蔡元纪觉得，跟着新能源汽车、电板的本钱进一步着落，V2G 的念念象空间会冉冉变大。" V2G 同期推动电动汽车、充电桩、电网发展偷拍 自拍，环节在于变调新能源汽车车主的参与意愿。刻下，V2G 试点可能更稳健公交车和物流车辆"。
